十堰给228个路口装“天眼” 你的车能“看”到下一个红灯

湖北日报全媒记者 戴文辉 刘天纵 通讯员 王文童 徐春晓 齐磊

5月22日，十堰市东风大道与辽宁路交叉口，51厂桥头。午后阳光洒在繁忙的路面上，重型卡车、物流货车与私家车交织穿行。

路口一侧，几名施工人员正在一根电井杆上忙碌着——毫米波雷达、激光雷达、低时延摄像头、RSU设备(路侧单元)、频闪灯、爆闪灯等设备被逐一安装到位。

“车路云一体化”，是我国发展智能网联汽车的核心技术体系。对司机来说，一句话：你的车不再只靠自己的“眼睛”开车，而是共享了整条路的“天眼”。

国家智能网联汽车创新中心已梳理出十大功能场景：包括交通信号灯信息服务、交通事件信息预警、协同式自动紧急避撞、特殊车辆信息预警、协同式智能泊车引导、协同式车辆编队行驶等。这些场景，正在十堰变成司机能摸得着的体验。

去年7月，工信部等五部门公布全国首批20个“车路云一体化”应用试点城市，湖北武汉和十堰入选。十堰的计划是：到今年下半年，完成城区228个路口和路段的基础设施改造，基本实现主城区全覆盖。

路：让车辆“开天眼”

十堰“车路云一体化”路端设备。(湖北日报全媒记者 刘天纵 摄)

“这里是连接东风51厂与东风商用车的必经通道。车流大、盲区多，所以我们选择这里作为首批‘车路云一体化’试点建设的改造点位。”东信车路云(十堰)科技有限公司公司项目经理马祥威说。

228个路口的基础设施改造，分批推进。第一批40个，将于7月部署完毕。

为何优先改造这40个路口?

东风商用车总部及总装厂位于十堰，但其零部件供应商分散在不同区域。过去，零部件由各供应商自行配送，到达时间、运输路线各不相同，效率低下。首批选定的40个路口，恰好覆盖了东风商用车物流配送最常用的四条线路。

东信车路云公司副总经理高卓介绍，将“车路云一体化”系统与东风商用车物流配送打通，可实现两大功能：一是根据生产需求，实时向供应商下达指令;二是通过路口感知设备，实时抓取红绿灯信息，提前告诉司机——下一个路口能不能过，该以什么速度通过，避免急刹急停。

对重卡来说，急刹急停意味着油耗飙升。让车辆“能过尽过”，不仅能提升通行效率，还能降低油耗，节能环保。

高卓说，相比导航软件，“车路云一体化”系统更多依靠摄像头实时拍摄，精准度更高，误报更少;大型货车盲区多，路侧传感设备能实时识别周边情况，将信息传至车辆，为司机提供预警，相当于给司机开了“天眼”。

十堰市经信局党组成员、副局长盛慧表示，未来，市民私家车加装“车路云一体化”车载设备后，也可享受路口“开天眼”带来的便利。

车：90张二维码训练“聪明车”

在十堰市张湾区的湖北三环汽车有限公司车间，工作人员正在测试智能牵引车的感知系统。(湖北日报全媒记者 刘天纵 摄)

位于十堰市张湾区的湖北三环汽车有限公司车间，笛卡尔重型集卡牵引车排队驶入一片“二维码花园”。该“花园”由90张二维码拼接组成，每张二维码面积有电脑屏幕大小。

工作人员操控设备，让车上的摄像头逐一扫描二维码，系统根据二维码的已知位置，为摄像头校准焦距、修正畸变。

“这是在给车辆做智能驾驶的‘视力测试’。”三环汽车技术中心副主任赵永振介绍，笛卡尔是三环汽车在2025年研发的新车型，每辆车有5个雷达、9个摄像头，适用于港口、物流园区等特定场景。每张二维码相当于是车辆探测器扫描的“标靶”，以测试车辆对距离的感知能力。

“十堰‘车路云一体化’试点建设为车企创造了更多应用场景，促进企业技术升级。”赵永振说。

布局“聪明的车”，已成为十堰车企的共识。

十堰市经信局介绍，目前，东风商用车等多家车企正在研发适用于“车路云一体化”系统的“前装”(出厂前安装)量产车。该市鼓励整车企业“前装”车载智能终端，引导公共领域车辆“后装”(出厂后安装)车载智能终端。力争到2026年，十堰新生产的L2及以上辅助驾驶车型渗透率提升至50%左右。

除物流外，无人驾驶公交、无人环卫、智慧文旅等场景也在布局中。

云：200辆货车实现“云接管”

东风物流(十堰)智慧物流调度中心，打造“车路云一体化”智慧物流应用平台。(湖北日报全媒记者 刘天纵 摄)

5月27日，在位于十堰市茅箭区的东风物流(十堰)有限公司东部物流中心，200辆厢式货车加装了“车路云一体化”OBU设备(车载单元)，这个设备能抓取车端的数据信息，以便云端实现智能调度。

该物流中心的停车位顶棚也安装了“车路云一体化”设备，识别车位和车辆信息，为未来L4级无人物流车投运提供支撑。

这里已建成十堰首个“车路云一体化”智慧物流应用平台——东风物流智慧物流调度中心，实现十堰地区100家东风商用车零配件供应商物流信息的可视化，替代传统人工调度模式，压缩货车卸货滞留时间。东风物流副总经理王海生介绍，目前，从十堰地区的零配件供应商到东风商用车整车工厂，平均物流时间是1.5小时，“车路云一体化”系统预计能缩短物流时长15%以上。

王海生表示，“车路云一体化”系统还将解决整车工厂物流配送的智能化需求，“未来，无人车有望24小时作业，实时保障‘黑灯工厂’产线需求。”

对“车城”而言，“车路云一体化”建设还意味着一次整体的产业升级。十堰“十五五”规划提出——加快建成“车路云一体化”应用试点，拓展无人驾驶公交、智慧物流、无人环卫等示范场景，打造全国商用场景全域试点应用标杆城市和智慧物流样板城市。

编辑：陈琦